走川藏线对车对车有什么要求

川藏线对于很多年轻人来说是人生中必去的自驾游路线，因为气候环境变幻无常，路途要求，自然充斥着原生态，高原之地等诸多标签，对于喜欢挑战自己的年轻人充满了吸引力，下面给大家分享川藏线自驾游对车辆的基本要求。

现在的四川西藏线长期以来一直是一个宽敞而宽敞的康庄大道，虽然没有国家高速道路的水平，但也是一个全职沥青路面，普通的家庭舒适的汽车可以访问。

由于四川西藏的独特地质因素，四川西藏线是不可能成为马平川，这少于兰山路的蜿蜒，是不可避免的下落石头。

一、要求的就是车型的底盘要高，车型底盘高就能最大的降低车子和地面的摩擦，川藏路上经常会遇到凹凸不平的地方，特别是下雨的时候就更加明显。高底盘就避免车子出问题，以免耽搁时间。

二、车型必须要两厢和备用轮胎，一般去川藏线行程艰难，需要大概十天才能到达西藏，沿途中行李和帐篷会占据很大的空间，需要一个大的空间才能放置旅行必备物。备用轮胎是以防路上发生爆胎等紧急情况，可以及时自行处理轮胎问题。

三、汽车的手动挡选择，虽然汽车的自动挡是万能的，但是在山路驾驶，长距离的下坡路段，自动挡一般都是自动行驶，一旦出现刹车过热失灵就不能快速转换，就容易发生车祸。

四、车型很多人出行都会选择越野车，但是真正的越野车并不是城市越野，应该选择旧型越野车，一般都是四轮驱动，而且还能爬陡坡和走雪路。

四川省的一些道路在悬崖之间覆盖，随着时间的推移，雨是刷子，太阳暴露，有些岩石将不可避免地开始松动，然后自然有一些落下的石头部分，导致川西藏线到一些紧急情况。

同时，由于四川西藏线将通过金沙河，兰江，杜龙藏桥，努江，亚奇河，并将有一定的水毁灭部分道路。

无论是段落部分还是水毁灭部门，它都是正常的国家道路状况。

在这些可见的炮兵滴或水的遭遇中，低图表很慢，它将小心开放。根据个人自动驾驶的个人经验，我觉得这5%的炮兵仓库。%“Bad Road”，只要它是传统的司机，传统的司机，它可以注意到它，并成功通过。

在沿着四川西藏线的自动驾驶过程中，我们已经看到了各种车辆，有陆地旅行，有普拉多，有大众，有道路和惯例，有许多传统的家用汽车上面提到的。

在开车在凯加布陵线之前，我一直怀疑汽车自动驾驶四川的杂乱率。事实上，在真正进入西藏地区之后，我发现这种恐惧是不必要的。

人们想回到西藏回来回来，驾驶自己的舒适车，无需从车辆的电源和底盘问题担心。

但如果你是一位高级旅游爱好者，去西藏并不是一个简单的步行“四川金青”，但要体验西藏，阿里，山南等主要乡镇，县路。

但是，值得一提的是，今天的管理越来越改善，越来越多的人为导向，越来越多的人的个人安全。没有特殊的人不能通过县，这无法通过，不允许非硬越野车辆。

所以，即使你向西藏打开一辆小型车，你也无法得到它，你无法得到它，你可以做到这一点。

旅程最大的乐趣，是未知冒险的神秘。如果一切都知道，它将使旅程的精髓少。