深圳黄木岗交通枢纽规划 深圳黄木岗交通枢纽什

最近深圳的黄木岗交通枢纽已经是正式的开工了，黄木岗交通枢纽的建设有助于交通的便捷还会优化道路交通，是一个非常值得修建的交通枢纽。那么黄木岗交通枢纽要什么时候建成呢?黄木岗交通枢纽的规划如下。

深圳黄木岗交通枢纽什么时候建成?

回答：深圳市黄木岗交通枢纽计划于2022年建成并投入使用。

截至目前，黄木岗枢纽各项建设工作正稳步推进中，工程已经进入土方开挖、主体结构施工高峰阶段。预计2022年底轨道交通部分投入使用。

其中，枢纽主体工程结构已完成39.5%，土方开挖已完成58.2%，围护结构已完成100%。

深圳黄木岗交通枢纽规划

实现轨道交通的便捷换乘

通过对黄木岗既有立交系统拆除及改造，将分离设置、通道换乘的 7、14、24 号线进行整合，无缝衔接，提升轨道交通出行体验。

优化道路交通

采用南北向桥梁、东西向隧道、地面平交的“一桥一隧”交通组织形式，将城市道路与轨道交通相结合，优化市政交通接驳，实现地上、地面、地下交通体系的快捷转换。

全面升级慢行系统

建立地面、地下无障碍的步行系统，消除立交对城市割裂的影响，联系枢纽周边地块。

打造高标准地下空间

“引景入城”——采用带状天窗、下沉广场、生态廊道和立体绿化等，渗透地上地下空间边界，形成连续的景观空间，保存城市自然生态底蕴，延续城市生态脉络，实现“引光入城、引绿入城、引风入城”。

改善周边片区出行

将立交规模缩小，拉大与北环立交距离，改善北环进口车流交织;华强北路从海馨苑北侧提前接入华富路，简化五岔路口为四岔路口;规划地下车道与二医院后期建设车库连接，将进出医院的车流与通过车流分离，改善二医院交通现状。

实现站城一体，都市再生

结合城市更新，以“一核、五轴、多点”的规划理念，以轨道交通为核心，通过五个轴带有效连接体育中心、市二医院、华富村、华强北商业街、笔架山公园、中心公园等多个城市区域，形成集多种功能为一体的综合型城市地下空间新典范。