日本交通超详细攻略 日本地铁怎么坐怎么买票
去日本自驾游首先肯定是要知道当地的交通信息，乘坐什么车，购买什么票等等，这些一定要提前做好功课，毕竟当地的交通确实还是比较复杂的，要想弄清楚一定要做功课。
关东地区
适用于东京的票券主要有3种：西瓜卡(suica)，JR的东京广域周游券(3日)和东京地铁的一日券/二日券/三日券。
如果不想看复杂的说明，可以参照下图的一些常见行程来搭配使用。
因为考虑到票券的使用期限，所以按照三天的行程来安排。不同外框表示使用不同卡券，前后顺序可打乱。
下面来说一下这些卡券的用法。
西瓜卡
西瓜卡(sucia)是日本最常见的IC储值卡。通用性极高(在日本大部分地方可使用)，可当做电子钱包，车站、便利店和部分自动售货机上使用。
普通西瓜卡内有500日元押金，10年有效期，只有在关东离境前可退。不过从2022年9月开始，可以选择红色西瓜卡(wele suica)，卡内不含押金，有效期只有一个月，但也不能退还余额。
去日本旅游西瓜卡可以说是人手一张，大部分的车站(含换乘)只要刷卡就可以进出站。省去购票的时间和功夫，还能避免一兜钢镚的尴尬。
东京市区观光
如果行程攻略中有东京市区观光计划，那一张东京地铁24/48/72小时券能帮你省下不少路费。
如果你从成田机场入境，可以在机场柜台购买skyliner和东京地铁通票，购买skyliner往返+24h地铁通票(4700日元)最划算的，比单独购买便宜1040日元，基本等于白送一张乘车券。
如果不喜欢做攻略，想轻松一些、简单一些在东京逛一圈，可以考虑东京市区观光巴士。
这批露天双层巴士自带中文导览解说功能。像东京塔、东京站、银座、彩虹桥、台场自由女神像这些地标性景点，饭后坐着车逛一圈最舒服了。
东京广域观光
东京周边的景点可以大致分为两类：
1.北部：轻井泽、日光、草津温泉、GALA滑雪场等
北部地区的景点很多都需要坐新干线，所以前往这些地区的时候需要买一张JR PASS 东京广域通票(10000日元)会让这趟行程变得超划算。
通票连续3天内有效，期间可以乘坐JR东日本的全线列车(N'ex，单轨电车，东京都内所有JR电车)，以及部分北陆新干线、山形新干线，上越新干线。这几条新干线坐一个来回，基本上就能把票钱值回来。
购买方式
JR PASS 东京广域周游券
2.西南部：镰仓、箱根、富士山、伊豆、热海等
这一块地区虽然离东京市区不远，但景点间的移动并不是特别方便，需要换乘巴士或者步行一定距离。
从性价比来说，如果想去富士山、箱根、伊豆等地观光的，可以选择当地的一日游大巴或包车出行。
关西地区
和关东地区相比，关西地区的交通更复杂，优惠券的玩法也更多样。
最常见的几种搭配方案如下：
ICOCA卡
ICOCA卡是关西版的“西瓜卡”，两者基本上没什么区别，除了ICOCA只能在关西出境前退卡。
ICOCA还有一项西瓜卡比不了的功能，就是凭ICOCA卡可以半价购买HARUKA机场快线票(关西机场到天王寺，原价2230，优惠票1100日元)。
ICOCA有个阿童木特别版：KANSAI ONE PASS。
卡片售价3000日元(含500日元押金)，无有效期。除了能当电子钱包适用，还可以凭卡享受200种景点优惠和购物折扣。
购买方式
1、ICOCA卡：
JR 西日本车站的自动售卡机(自動券売機)
2、ICOCA+HARUKA 优惠券：
HARUKA往返：关西机场 JR 西日本售票处
HARUKA单程：关西机场、大阪、新大阪、天王寺 、JR难波、京都、三之宫、奈良车站JR 绿色窗口、日本旅行tis大阪
3、KANSAI ONE PASS：
关西国际机场、难波站、大阪站、新大阪站、京都站、三条站、神户三宫站等车站售票处、游客咨询服务中心。
大阪观光
在大阪主要会用到的是大阪周游卡(2700日元)和大阪乘车一日券(700日元)。
大阪周游卡因为含有48个景点门票和折扣券，所以适合在行程中大阪市内景点较多的日期使用。参观2-3处景点就能值回票价。
带*号景点可免票进入
大阪1日乘车券更适合“抠门党”。也就是景点“只看不进”的人，一天乘车3次基本就能值回票价。
大阪乘车一日券只能乘坐Osaka Metro，但基本的购物、观光景点都能覆盖到。去机场可以在天下茶屋/天王寺站换乘，去大阪影城也可以通过换乘到达。
奈良也有巴士一日券，但因为奈良的主要景点比较集中。如果只是去东大寺和奈良公园，直接坐车到近铁奈良站，步行或者直接刷ICOCA卡坐公交就可以了。
很多初到关西的游客，都想一次性把京都、奈良这两座古城走完。这两个地方虽然离得不远，但对住在大阪的人游客来说，一般拆分成2天玩比较合适。
在时间安排紧凑的情况下，可以选择当地京都+奈良的一日游，或者京都+宇治的一日游。那样就可以把时间省下来，去神户、高野山等地方再兜兜转转了。
广域多地观光
如果行程中目的地超过3个城市，单独购买城市的交通券就不划算了。这个时候你就需要一张关西周游卡(KTP)或者是JR PASS 关西铁路周游券。
两种周游卡的价格一样，都是二日 4300日元，三日 5300日元(提前买更便宜)。但因为线路密度的关系，整体来说JR PASS关西周游券的性价不高。
相比之下，关西周游卡简直是自由行神器，除了JR线和部分私铁、巴士线路不能坐，一张卡能覆盖大阪、京都、奈良、和歌山、神户、姬路、滋賀、高野山地区的交通。比如用周游卡可以免费坐高野山登山缆车和景点巴士，光这样一趟下来，就已经挣回半个本了。
关西周游卡最大的卖点就是可以不连续日期使用。
举个例子，你可以第一天用卡在大阪观光，第二天在环球影城玩一天，第三、第四天继续用卡去其他地方玩。
北海道地区
北海道只有JR铁路，所以交通方面就比较“省心”了。
Kitaca卡
在札幌坐市内地铁、巴士、机场交通或是JR电车都可以使用西瓜卡/ICOCA卡或是北海道的Kitaca卡。
Kitaca的使用规则和西瓜卡/ICOCA卡一致，除了只能在北海道地区办理退卡。Kitaca也能全国通用，但相比之下可能通用性不如西瓜卡和ICOCA。所以如果不是第一次来日本，没有必要特意再去买张Kitaca。
JR PASS北海道周游券
JR PASS 北海道连续3日券(16500日元)，JR PASS北海道任意4日券(22000日元)。别看价格贵，去函馆一个来回就已经值回3日券的票价了。
使用JR PASS 北海道铁路周游券，可以搭乘北海道新干线以外的JR特急、快速、普通、临时列车。需要换特急、快速指定席的需要去车站绿色窗口换票。
衡量是否需要购买JR PASS很简单，只要把3天/4天内想要去的目的地车费相加，超过票价即可。
小樽
在札幌周边的地区中，小樽离的最近，票价也是最便宜的(往返1280日元)。
如果不住在小樽，只用IC卡坐到小樽站就够了。从小樽站往海边走15分钟左右，就可以一路逛到小樽运河，非常有名的大正硝子馆也在运河附近。
旭川·富良野·美瑛方向
旭川动物园套票
不含门票版(5410日元)=札幌-旭川来回JR特急车票+旭川站-旭川动物园来回巴士票(正常购买10500日元)
含门票版(6130日元)=札幌-旭川来回JR特急车票+旭川站-旭川动物园来回巴士票+旭川动物园门票(正常购买11320日元)
购买方式
旭川动物园超值套票
JR札幌站 外籍旅客服务处(08:30-19:00)
JR新千岁机场 外籍旅客服务中心(08:30-19:00)
富良野美瑛 Free Ticket
适用期间：2022年4月27日—10月31日
6500日元，4天内有效
free ticket分为A、B两张车票：持A票可从札幌坐到美瑛·富良野免费区间内的任意一站。持B票可以在免费区间内无限换乘，但要在4天有效期内持票返回札幌
*美瑛·富良野不限次换乘区间为泷川、旭川、富良野三站行程的区域内。
购买方式
富良野美瑛 Free Ticket
预约网站(需要提前1天以上预约)：
如果只是打算去富良野走马观花看一圈，或者是在花季以外的时间去到这几个地方，可以选择北海道当地的富良野线路。
不用自己坐车、不用来回倒腾，价格还比往返车票便宜很多(札幌-富良野单程4710日元)，怎么想都划算。
其他地区
出于篇幅关系，日本其他地区的交通方案因为不复杂(基本上可以用JR PASS搞定)，就不一一详解了。大家可以参照下面的内容，选择适合自己的交通方案。
冲绳地区
1.西瓜卡、ICOCA卡等IC卡在冲绳本岛通用。
2.冲绳市区交通以单轨电车为主，景点交通选择包车或者当地一日游线路会比较省力。
东京-大阪
如果你想一路从东京玩到大阪，或是从大阪玩到东京，你需要一张新干线的车票(约14450日元)。
东京和大阪因为分别属于JR 东日本和JR 西日本，所以并没有单独适用于这两地周游的JR PASS，只能购买JR PASS全国版(7日有效，普通席29110日元)。
如果只是从东京-名古屋-大阪这样的经典单项线路，单独买票就好了，没有必要特意去买JR PASS(如果是想在7天内打个来回的，就另当别论了)。
购买方式
JR PASS 全国版 官网
东北地区
如果想去东北地区刷三年签证，有三种方案可选。
1.东京+东北：JA PASS东北铁路周游券(东北地区/长野新泻地区)，免费搭乘新干线往返。
2.东北+北海道：JA PASS东北·北海道铁路周游券/东日本·北海道铁路周游券
3.东北地区：行程跨越2个县，就可以考虑JR PASS 东北铁路周游券，如果移动距离次数不多，直接用现金买票就行了(去东北地区一定要多准备一些现金，很多地方只能用现金支付)。
西日本地区
如果从大阪前往西日本地区或北路地区，一定会用到JR PASS，只不过因为目的地的不同，JR 西日本将PASS分成了9种。
因为内容实在太多，详细可以自行移步JR西日本的网站去查询。
购买方式
西日本铁路周游卡