凤凰山自行车登山节——大梨树情怀

　　2010年6月6日，是凤城捷安特组织的第二届骑单车登凤凰山主峰山地车比赛。去年的第一届登山节比赛，鸭绿江车友会早晨、石头、鹰都取得了较好的成绩。

　　今年的比赛，鸭绿江车友会以观摩者身份参加，6月5日清晨，石头、白翎、剑客、过江龙、小破孩五点多出发，先奔鸡冠山与魅力网摄影拍山花团队会合，再在晚5点30分折返凤城大梨树风景区，与车友会大部队人马会合。

　　我是5日下午1点30分与小鱼儿、玉玲、逍遥自在等人从元宝山公园出发，经蛤蟆塘、奔五龙背、取道汤山城在沈单公路30公里处，汇合304国道，穿过一面山镇，从小路奔大梨树村而去。

　　今年刚踏入骑单车行列的小鱼儿，骑一辆大行小轮车，相比普通山地车和旅行车而言，她付出的辛苦自然比别人多一些。好在经历了响水寺80公里翻山越岭的洗礼，她和大部队一起，用了三个半小时，胜利到达本次自行车节的聚合地点——凤城大梨树自然风景区。

　　大梨树因毛丰美开创性管理而闻名全国。走进大梨树，你感受不到农村的贫瘠和村民的坎坷。

　　大梨树更像是一处旅游读假村。古朴的村舍，潺潺的河水，河面上横跨的石拱桥，红红的灯笼高高挂。

　　骑单车奔药王谷，新碾压的柏油公路洁净平坦，公路两侧风景旖旎，黄牛悠闲地吃草，山坡上的果树绿叶葱茏，可以想象当秋风送爽，果园飘香，大梨树将是怎样的人间仙境？

　　大梨树接待游客，依然保持着当年文化大革命时的风貌，服务员穿得是红卫兵装，餐厅及住宿在设计上仍回归上世纪文革的特点。

　　影视城基地的建设，颇大手笔。

　　从大梨树的宏观建设来看，整个项目投入很大，但班驳的许多闲置的房屋和稀少的客流，又反衬出这里已车流冷落鞍马稀。

　　5日傍晚，我们骑单车与一经营旅游马车的村民相遇。他的马车雇佣四小时，跑四十公里费用100元。

　　我慨叹：“如此大规模的投入，却没得到应有的回报。我想更多层次上在于经营宏观面存在问题。”

　　车友会一车友感慨地说：“如果大梨树聘能人管理，凭真山真水，依托凤凰山自然风景区，很有可能让大梨树再造辉煌。”

　　车友的话很让人感慨，小企业靠实干家，大企业靠战略家。中国打工皇帝唐骏驾御新华都，年薪十亿元，听这个数字就令人惊讶，但这不是传说，是事实。

　　纵然，大梨树请不动高人能人，如能适时召开类似亚洲博鏊论坛方式的研讨会，请专家把脉指正，也不失为吸引智能的一条有效途径。

　　大梨树主办这次凤凰山国际山地车登山节，可以说是一次很成功宣传大梨树，扩大知名度的良机，它本身迎合了全民健身、低碳环保的主旋律。

　　吃完晚饭，在食堂后侧是一四合院，搭建的舞台上，背景招贴画是本次登山节主办单位、承办单位等。

　　夜幕降临，自行车节开幕式隆重举行。先是大梨树村领导讲话，后来是表演文艺节目，最让人耳目一新的是那些在饭店当服务员的姑娘小伙子，穿着红卫兵服装，表演得和当年一样。这让我们经历过文革的人，有耳目一新的亲切感。

　　我们鸭绿江车友会的男同胞，住在大炕间。睡惯了床，冷丁睡炕不习惯。索性哥几个拿一副扑克掐红十，输赢的概率多少有些误差，大家也算AA了一次，只出不尽玩到晚上十点多种，我们走出客栈大门，见街上烤肉飘香，大块牛肉、烤鸡脖子、干鱼等吃了个饱。

　　久居喧嚣的城市，偶尔领朋友或家人来此过过田园生活，也很惬意。引领这样的生活方式，关键在于大梨树的经营者如何与各地旅游部门联合推出吸引游客前来的新思路、新策略，栽得梧桐树，就得吸引凤凰来。

　　洋洋洒洒写下几许文字，算是在大梨树留下点印象吧？